Nopeat{0}}junat kulkevat yleensä nopeuksilla150-300 km/h. Käyttöympäristölle ei ole ominaista voimakkaat tärähdykset, vaan tarve kestää korkeataajuista-mikro-värähtelyä ja pitkittäisiä inertiavoimia kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana.
Niiden ydinominaisuudet voidaan tiivistää seuraavasti:
Jäykkyys ja vakaus: Junat altistuvat voimakkaille aerodynaamisille voimille kaarrettaessa suurilla nopeuksilla, astuessaan tunneleihin tai poistuessaan tunneleista tai ohittaessaan muita junia. Istuimen ohjauskiskojen, kääntömekanismien ja lukitusjärjestelmien on oltava poikkeuksellisen jäykkiä pysyäkseen kiinteinä kaikissa olosuhteissa.
Kansainväliset rautateiden paloturvallisuusstandardit: Kaikkien istuimessa käytettävien ei--metallisten materiaalien (kankaat, vaahtomuovi, muovit) on noudatettava tiukkoja kiskojen paloturvallisuusstandardeja (kuten EU:n EN 45545-2 HL3 -luokitus). Niiden on oltava paloa hidastavia ja niillä on oltava ominaisuuksia, kuten erittäin alhainen savutiheys ja myrkyllisten kaasupäästöjen puuttuminen.
Korkean-taajuuden mikro-värähtelyn vaimennus: Vaikka telat ovat sileitä, teräskiskojen ja pyörien välinen kova kosketus synnyttää jatkuvaa, korkea{0}}taajuista, matala-amplitudista mikro-värähtelyä. Istuimen pohjassa on tarkkuusilma-jousitus tai mekaaninen mikro-tärinäneristysjärjestelmä-yhdistettynä erittäin-kimmoiseen vaahtoon-, joka on erityisesti suunniteltu suodattamaan nämä tärinät ja estämään kuljettajan työperäistä väsymystä.
Moniulotteinen dynaaminen ergonominen säädettävyys: Suurnopeusjunan{0}}kuljettajien on keskityttävä jatkuvasti ja suoritettava usein manuaalisia vahvistuseleitä. Nämä istuimet tukevat yleensä 360 asteen ympärisuuntaista kiertoa ja lukitsemista, täydellistä-yksikön sähköistä korkeudensäätöä, istuintyynyn syvyyden säätöä ja monipisteistä pneumaattista ristiseläntukea, mikä varmistaa, että kaikentyyppiset kuljettajat voivat asettua täydellisesti ohjauskonsoliin.
Kaupallisten/rakennusajoneuvojen istuimet vs. nopean{1}}junan kuljettajan istuimet:
Perinteiset istuimet (kuten YSR 4-jousi- tai vakioilma-jousitusmallit) keskittyvät vaimentamaan epätasaisten tienpintojen aiheuttamia suuria-amplitudisia pystyiskuja. Sitä vastoin suurnopeusjunan{5}}kuljettajien istuimet asettavat etusijalle korkeataajuisen-mikrovärähtelyn, pituussuuntaiset leikkausvoimat ja tiukat paloturvallisuusvaatimukset. Vaikka niiden toimintaympäristöt vaihtelevat, tekninen pyrkimys rakenteelliseen jäykkyyteen ja tarkkaan tärinänvaimennuksen säilyy pohjimmiltaan samana.
Puhelin: +86-029-81136503
Sähköposti: sales@ysrseats.com
WhatsApp: +86-13991337062
WeChat: 18992819914
